九游娱乐入口:

  2025年7月17日，工信部发布关于《路途机动车辆出产企业及产品公告》（第397批公告，简称“本批次公告”），这是2025年以来工信部发布的第7个批次的新车产品公告。

  据统计，本批请求新产品准入的车辆出产企业合计654户，申报新能源轿车产品的共有207户企业的676个类型，其间纯电动产品共156户企业563个类型、插电式混合动力产品共42户企业95个类型、燃料电池产品共9户企业18个类型。

  涉及到换电产品，本批次换电轿车累计上榜37款，其间35款为换电货车，下面对上榜的35款换电货车特色做剖析。

  依据工信部数据，第397批公告中换电货车新品上榜35款，环比上一批次公告（第396批）上榜的34款添加3%，比去年同期（对应的第385批公告）上榜的44款下降2成（-20.5%），出现环比添加、同比下滑的态势。

  本批次公告中上榜的换电货车数量环比添加，预示着下一步换电货车商场仍将出现添加之态势，不会出现大起大落的现象。

  一起，终端商场对换电货车的需求出现较高的增速。比方，换电重卡的需求就出现敏捷添加之态势（因为其占有了换电货车商场的主体，根本能代表换电货车职业的开展的新趋势）。

  最新终端上牌多个方面数据显现，2025年6月，我国换电重卡出售5573辆，环比添加16%，同比完成敏捷添加，增幅为141%，出现同环比“双添加”之开展趋势。

  2025年上半年国内换电重卡累计出售2.5万辆，同比大涨140%。可见，不管6月仍是上半年，我国换电重卡商场的增速均比较高。

  另一方面，近期以来部分地区对换电重卡有愈加清晰的方针支撑，预示着往后其存在着较大的开展潜力。

  本批次公告中上榜的换电货车数量同比下降20.5%，据电卡调查剖析根本原因有：

  一是虽然换电货车往下一任旧存在较大的开展机会，但在电动货车职业的占比出现逐步下滑态势。

  也就是说，换电货车的增速比电动货车中的充电车型要“慢半拍”，究竟充电货车适用的场景比换电车型要愈加广泛，商场需求数量也远高于换电货车，导致换电货车在电动货车职业的占比出现逐步下滑之态势。

  2024年7月-2025年6月换电重卡在电动重卡职业的占比走势（数据来历：终端上牌）：

  可见，换电重卡占有电动重卡职业的比例在近1年中全体是出现下滑趋势，从2024年7月的36.92%逐步下滑到2025年6月的31.62%。

  二是干流车企的换电货车产品资源根本够用，能满意商场需求，布局新品的力度同比有所削弱。

  依据工信部数据，按吨位区分，第397批换电货车公告中各类货车上榜数量及占比、占比同环比增减状况如下：

  上图表显现，本批次换电货车公告累计上榜各类车型数量、占等到占比同环比出现以下特征：

  换电重卡累计上榜22款，占比62.9%，占主体位置，但占比同环比别离削减25.7和1.8个百分点，阐明重卡在换电货车中的主体位置同环比均削弱，被换电轻卡、中卡稀释。

  换电轻卡累计上榜11款，居第二，占比31.4%，且占比同比添加24.6个百分点，是占比同比添加最多的细分车型（占比环比削减3.9个百分点）。

  值得一提的是，本批次公告中换电轻卡上榜数量创下1年来各批次公告（即第385批公告-第397批公告）上榜数量第二高，第一高是第396批公告，上榜数量为12款。

  追溯到2024年7月之前的任何批次公告，换电轻卡上榜数量均没有超越10款。因而可彻底判定，本批次公告上榜的换电轻卡数量也创下史上第二高，阐明车企布局换电轻卡新品的热心不减。

  换电中卡上榜2款，别离是春风轿车集团上榜的1款换电式纯电动仓栅式货车DFD5090CCYLBEV3和1款纯电动厢式货车DFD5090XXYLBEV3，这两款车型的最大总质量均为9.1吨，居第三，占比5.7%，且占比同环比均净增5.7个百分点。这也阐明换电形式也正在向中卡范畴浸透。

  依据工信部数据，按方针用处区分，第397批公告中上榜的各类换电货车数量及占比状况如下：

  上两图可见，第397批公告中上榜的各用处换电货车数量及占比出现以下特色：

  换电牵引车及换电载货车均上榜7款，均占有换电货车上榜总数量20%的权重，一起领跑。

  依据工信部数据，在第397批换电货车公告有10多个车企参加了换电货车新品的申报。

  徐工轿车、江淮轿车、陕汽集团、春风轿车集团4家车企均上榜3款，并排第三。

  总归，工信部发布的第397换电货车公告特色不少，但上述4个特色比较明显。