九游娱乐入口:

  “最近，小编在梳理中国商用车的发展历程，之前聊过多个老牌客车的故事，包括西沃、桂林大宇、青年尼奥普兰等，几个豪华合资客车厂商。今天我们来聊一聊另一个中国豪华大巴的先驱厂商，那就是来自安徽合肥的安凯客车。”

  1966年，合肥淝河汽车修配厂创建成立，它的前身是安徽省第九劳改支队机械修配厂，是一家地方国营企业。

  1970年，工厂划归到安徽生产建设兵团管理，成为了所属的部队企业。1974年其番号撤销，又回归到地方管理。

  这一时期的合肥淝河汽车修配厂，主要是生产卡车。1970年，工厂基于济南重汽（今天的中国重汽）的JN150车型，研发了自己的HF150型卡车。

  之后又相继研发了HF351自卸车、HF150A长轴卡车等车型，为工厂积累了最早的造车经验。

  1975年，工厂更名为合肥淝河汽车制造厂‌。1981年，工厂在HF150卡车底盘的基础上，设计出了HF680型客车底盘，初步涉足客车领域。

  上世纪80年代初，是我国汽车工业引进国外造车技术的高潮。在乘用车方面，上海引进了大众汽车，广州引进了标致汽车等。

  而在商用车方面，1983年由济南重汽、重庆重汽和陕西重汽，联合组建的中国重型汽车工业联营公司，引入了斯太尔的重卡制造技术。

  1986年，合肥淝河汽车也引进了斯太尔91系列技术，打造了自己的载货和自卸卡车，也大大提升了工厂的技术水平。

  在上世纪90年代初，合肥淝河汽车又研发了首个桁架大客车专用底盘，填补了国内的空白。此时，工厂靠着几大客车底盘产品的成功（包括双层客车底盘等），在客车领域已经有着不错的技术积累和口碑。

  这一时期国内的客车市场，掀起了合资造车的高潮。西安沃尔沃、桂林大宇、常州福莱西宝客车等豪华客车厂商，都是诞生在这一时期。

  1993年，合肥淝河汽车厂与德国凯斯鲍尔公司（今德国戴姆勒Evobus公司），签署了技术合作协议，将欧洲豪华客车品牌——SETRA客车引进中国市场。

  1994年，合肥淝河汽车厂生产的我国首台全承载豪华大巴——安凯S215HD下线。这款车融合了车载电视、电话、卫生间等豪华配置，市场售价为240万元，开启了国产星级豪华大巴的先河。

  合肥淝河汽车厂，制造的凯斯鲍尔豪华客车，在国内市场一炮而红，也大大助力了其发展。

  1997年，组建成立了安徽安凯汽车股份有限公司，正式在深交所上市。值得一提的是，安徽芜湖的奇瑞汽车，这一年才刚刚成立。

  2001年，安凯客车与德国Evobus公司合作，又引入了S315车型。这款车搭载了奔驰发动机和ZF变速箱，售价接近300万元，成为了国内最昂贵的高速大巴之一。

  2003年，江淮汽车重组安凯客车，成为其第一大股东，安凯客车正式进入江淮时代。

  值得一提的是，江淮汽车当时本身也有客车业务——江淮客车。江淮与安凯合并之后，也让安凯客车的产品线米的全系客车产品，可以说是优势互补。

  2006年，安凯和江淮客车完成整合后，其整体客车销量进入了行业前四位，成为了国内客车行业的第一方阵。

  如今的安凯客车，已经发展成为一家拥有2200多名员工，2个整车生产基地，具有年产2万辆客车级专用车生产能力的厂商。

  总的来说，安凯客车在国内客车制造领域起步很较早，并且赶上了上世纪80、90年代的技术引进浪潮。先后引入了斯太尔、凯斯鲍尔两大欧洲商用车的造车技术，可以说是一家拥有纯正欧洲技术的老牌厂商。

  安凯客车靠着豪华大巴，在国内客车市场崭露头角。并且在西安西沃、桂林大宇、青年尼奥普兰、沈飞日野等豪华大巴相继陨落之后，安凯成为了硕果仅存的老牌豪华大巴品牌，也是非常不容易的。

  近日，2025年国内客车上半年销量数据出炉。安凯客车依然6米以上车型销量为3301辆，能够排名行业第7位，依然是国内主流客车厂商之一。

  时至今日，安徽省已经成长为国内前三位的汽车制造大省，这背后也有安凯客车坚守60年的一份贡献！

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  1-1，33岁阿森纳旧将扎卡救主，62岁莫耶斯率英超第14逼平英超第5

  6旬富豪专好吃阴枣,包养4个19岁女学生,民警破门后:禽兽不如

  双11旗舰首选！一加15性能Ultra重磅开售,3999元起解锁全能体验

  中端机闭眼入！iQOO Neo11双芯满配+7500mAh大电池，2K屏体验拉满

  2025中小学培育人机协同教育新生态与提升教师数字素养校长论坛在北京隆重举行