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  美国海军最近似乎面临了些压力，尤其是在其航母编队的状况上。曾经是全球巡航的核心力量，现在一些老旧航母开始退役，而新舰的建造进度却严重滞后，造成了一些空窗期，形势不可以小看。例如“尼米兹”号，这艘航母自1975年服役，几乎经历了五十年的历史，曾参与过海湾战争和中东行动等重要任务，累计飞行小时数高达上百万次。

  根据美国海军的计划，“尼米兹”号原定于2025年退役，但由于新航母的建造延期，预计要推迟到2026年5月才会正式退役。今年9月，海军还与亨廷顿·英戈尔斯公司签署了价值1840万美元的合同，准备启动这艘航母的核反应堆冷却和拆解工作。拆解过程复杂且耗时，第一步是要卸载燃料，屏蔽辐射，然后通过激光切割钚棒等技术，最终拆解工作预计要持续到2027年，成本将超过5亿美元。

  除此之外，退役前的最后一次部署本应是“尼米兹”号的光荣谢幕，但延误导致它不得不多服役一年。在这段时间里，核反应堆的老化问题逐渐显现，管道裂纹频繁出现，维修团队不得不在航行途中更换12段管道。与“尼米兹”号搭配的“艾森豪威尔”号同样也面临老化问题。这艘航母自1977年服役，原定2026年退役，但由于全球局势的变化，海军决定将其服役期延长至2030年代初。尤其是在2024年，它在红海行动期间遭遇了胡塞武装发射的40多枚无人机和导弹攻击，尽管舰体未受重创，但设备老化暴露无遗，维修工作花费了几个月的时间。

  此外，美国海军的新一代航母——“约翰·F·肯尼迪”号，本应在2024年交付，但由于技术问题和集成困难，交付时间被推迟到了2027年3月。问题大多分布在在电磁弹射系统和武器电梯的集成上，尤其是电磁弹射系统频频出故障，导致F-35C舰载机的着舰测试未能通过，三次试飞中滑出跑道，最终不得不对液压缓冲和传感器做调整。美国海军也为此拨出了额外的2.8亿美元资金以确保供应链稳定。

  这一连串的延误问题使得美国海军的航母目标变得岌岌可危，尤其是在印太地区的部署压力增加。根据五角大楼的评估，印太地区的航母轮换将减少15%，而“尼米兹”号的任务不得不由“罗斯福”号顶替，导致任务的复杂性和物流距离加大。美国国会也开始关注这一问题，海军部长表示，供应链和劳动力老龄化是导致这样一些问题的最终的原因，并提议为工业基地注资10亿美元来培养新技术工人。

  这些延误虽然表明美国海军在全球投射能力上的压力，但它仍然具备强大的实力。尽管如此，随着航母服役期的推迟和新舰建造进度的延迟，美国海军在全世界的行动力面临挑战。与此同时，美国也在调整其全球部署策略，加强对印太地区的关注。 此外，尽管美国海军面临种种挑战，日本海上自卫队的变化也引起了关注。日本防卫省计划进行自卫队史上规模最大的重组。2024年9月，防卫省宣布废除自1961年以来的“护卫舰队”和“扫雷舰队”，并新设“水上舰队”总部。这一改革是基于对东海安全局势的评估，将原有的4个护卫队群重组为3个水上战群，每个战群配备1艘直升机驱逐舰。计划到2026年完成调整，使直升机驱逐舰的数量达到7艘，并提升登陆能力。 此外，日本的“日向级”和“出云级”驱逐舰也在做改造，以适应新形势下的作战需求。特别是“加贺”号，它将在2024年做改造，计划将其升降机承载能力提升到15吨。日本的防卫战略持续向远海投送能力方向发展，重点加强对南海的监视和反潜能力。 这些调整和改造源于2014年日本集体自卫权的解禁，防卫大纲的改变，以及日本政府对于复杂环境的应对措施。这些变化使得日本海上自卫队在区域安全中的角色愈发重要，尤其是在美日同盟的背景下，强化了对俄太平洋舰队的监视与防范。返回搜狐，查看更加多