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  • EE级 • 在ES级基础上，增加： • 1． 驱动，液压和转向电机完全密封。 • 2． 所有循环电路中的电阻必须被密封

  在不带通风口的金属壳体内。必须配备 热敏装置以防止金属壳体表面温度不能 超过175℃。 • 3． 动力回路中的开关控制器，接触器， 过载保护设备及所有类似的可能产生火 花(huǒhuā)的电第十气一页，共元24页。 件必须被密封在紧

  • UL分级标准是根据美国国家标准 学会(ANSI)工业叉车(chāchē)标 准ANSI/UL583-1984(有关消防和 撞击危害的标准)以及 ANSI/NFPA505-1987(有关于车型 设计和使用区域的标准)制定并解 释和说明的.

  1类-爆炸性混合物在正常操作条件下有几率存在 2类-爆炸性混合物在正常操作条件下不存在

  捆好的废弃物，可可纤维，棉花，细 1类-可燃性纤维被搬运，制造或使用的环境

  • 所有海斯特美国工厂制造的叉车 都符合UL的要求（即E型、G型、 LP型或D型）。

  • 一些汽油、液化气和柴油动力叉 车可能(kěnéng)没有U.L.的核准， 但他们的制造也分别符合UL的E型、 G型、LP型或D型的要求

  -美国UL认证（适用与所有海斯特美国 工厂(gōngchǎng)生产的叉车）

  – 4． 控制回路中的开关，控制器，接触器，过载保护 设备及所有类似的可能产生火花的电气元件必须被密 封在紧配合的没有通风口的壳体（可能是非金属材料 的）内。

  – 5． 有特殊的措施保护所有的线束不会受外表(wàibiǎo) 的损坏

  – 6． 电瓶箱必须配备有带锁的封盖，有权限的人才能 打开。电瓶盖如果是金属的，则必须绝缘以防止端头 短路。

  • 另外，该等级叉车还一定要通过几项测试，包括：非常规运 行试验；温度试验；制动测试；弧性断裂试验；介质试验。

  外置式马达的护罩。降低火星发生以及限制 表明温度的电阻器和开关。除E级叉车必须 (bìxū)通过的5项试验外，还应通过燃尽试 验。

  – DS,GS,LPS – 此级别(jíbié)主要防止火花飞溅到易燃烧物质,除了符合所有D,G,LP的防

  火要求外，还包括在叉车的电气、排气和燃料系统内增加保护措施， 最重要的包含 : – 电气系统——除非电线终端通过叉车车架与地面相连，否则必须用绝 缘套保护电线终端。 – 完全封闭或密封的发电机、马达或继电器。 – 出现短路时，必须有手动切断开关来断开电瓶和发电机。 – 排气系统——与钢管相当的防腐和防火排气管，其厚度不小于 1.35mm用焊接钢制造的消声器，其材料的厚度不小于1.35mm 。 – 排气系统一定要符合性能要求，包括回火和火花消除测试。 – 燃料系统——一定要符合一定的制造标准，如油箱，燃料泵，管线和管 件的结构和位置。燃料截止阀。 – 汽油和柴油叉车必须有自闭型加油（即保护注油帽）和通风接头。 – 除这些安全防护装置外，每种叉车一定要通过相关性能测试，包括运行 温度、发动机回火和燃料消耗测试。

  -DY DY改装是在DS基础上去掉了所有的电器设备 （包括点火系统），而且装有温限装置。 海斯特不提供此类认证(rènzhèng)的叉车

  • 具备基本消防和防撞的基本设计结构安全保护措施，线路 的横截面积足以承受相应的电流量,排线位置可免受被外 部损伤,不被油脂弄脏及远离其他(qítā)可燃物质; 安装 的主要要求是电气系统应与车身隔离。比如，接地线不能 象内燃叉车一样连接在车身上。

  1类-上述条件在正常操作时持续或间歇性存在 2类-上述状况只发生在偶尔的储藏容器泄漏时